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Noiz igoa 13 de octubre de 2012

Noiz egina septiembre 2012

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Bisitak 3242, kokapena 170

Nondik gertu Las Arenas, País Vasco (España)

Portugalete pone fin al mundo urbano de las últimas jornadas. Situación que no hace más que incrementar las ganas por divisar de nuevo la costa, aunque aún tendremos que esperar 11 kilómetros para pisar de nuevo la playa, despues de cruzar el río con el puente colgante, ascendemos de frente por la calle Casilda Iturrizar. Continuamos recto por la calle Carlos VII, donde se sitúa la boca de metro, y sin pérdida bajamos hasta el carril bici (bidegorri). Esta vía protagoniza casi en exclusiva el itinerario de esta novena etapa. Nada más salvar por encima un nudo viario y la A-8.

La travesía es plácida pero muy monótona. Pasamos un merendero y más adelante, después del kilómetro 8 del bidegorri, junto al barrio de Nocedal, perteneciente a Ortuella. Durante la marcha, el monte Serantes, topónimo que hace referencia a un lugar poblado de endrinos, a 450 metros de altura, hace de pantalla frente al mar y el puerto de Bilbao. En la cima, un fuerte abandonado de principios del XVIII y una torre de telecomunicaciones otean el antiguo paisaje minero, no en vano nos encontramos en lo que fue la zona de extracción de hierro más importante de Bizkaia. Un legado geológico y también humano. Después entraremos en Gallarta, el barrio que ostenta la capital del municipio de Abanto y Zierbena.

En la zona de Campo Diego hay un museo dedicado a la minería. Saliendo del núcleo de Gallarta el bidegorri depositará su vista en la cumbre piramidal del Montaño, con una altitud de 320 metros. El itinerario jacobeo pasa por debajo la A-8 y se desliga del carril bici durante un trecho. Vuelve a recuperarlo y en el kilómetro 3 del bidegorri pasamos un merendero. A la derecha se suceden unas huertas del núcleo de Kardeo. En suave descenso por este valle de Somorrostro llegamos hasta la playa de la Arena entre la desembocadura del Barbadun y y Peña Lucero.

Atrás, casi en un pasado remoto, queda el recuerdo de la última vez que vimos el mar. La playa es compartida por los municipios de Zierbena y Muskiz. En el barrio de La Arena encontramos varios bares y un cajero. Para llegar hasta Pobeña hay que seguir a la izquierda, atravesando un merendero y un tramo de playa para llegar al puente sobre el río Barbadun. Dejamos a un lado la ermita de Nuestra Señora del Socorro, de especial devoción y patrona de Pobeña, lugar de Muskiz. En el aparcamiento, el Camino de Santiago continúa hacia las escaleras de la derecha. Para ir hacia el albergue hay que seguir de frente hacia la población. Es el último de Bizkaia, también gestionado por la Asociación de Amigos de esta provincia.


Portugalete ends the urban world of the last days. This situation not only increases the desire for coastal spotted again, although we still expect 11 kilometers to tread again the beach, after crossing the river with the suspension bridge, climb straight down the street Casilda Iturrizar. Continue straight down the street Carlos VII, where the subway station is located, without loss down to the bike path (bidegorri). This route stars almost exclusively the itinerary of this ninth stage. Nothing save for over a road junction and A-8.

The journey is peaceful but very monotonous. We had a picnic and later, after kilometer 8 bidegorri, near the district of Nocedal, belonging to Ortuella. During the march, Mount Serantes, a name that refers to a town of sloe position, 450 meters high, is an interface waterfront and the port of Bilbao. At the top, an abandoned early eighteenth and a telecommunications tower strong otean the old mining landscape, not surprisingly we find in what was the extraction zone largest iron Bizkaia. A geological and human legacy. Then we will Gallarta, the neighborhood that holds the capital of the municipality of Abanto and Zierbena.

In the Campo Diego is a museum dedicated to mining. Leaving the bidegorri Gallarta core deposit its view pyramidal summit of Montaño, with an altitude of 320 meters. The Jacobean route passes underneath the A-8 and becomes separated bike lane for some distance. Back to recover and at mile 3 bidegorri had a picnic. To the right a core orchards Kardeo occur. Gentle descent through the valley of Somorrostro arrived to the beach of Arena between the mouth of Barbadun Peña y Lucero.

Back, almost in the distant past, the memory of the last time we saw the sea is. The beach is shared by the municipalities of Zierbena and Muskiz. In the district of La Arena are several bars and a cashier. To get Pobeña follow to the left, crossing a picnic area and a stretch of beach to reach the bridge over the river Barbadun. Leaving aside the shrine of Nuestra Señora del Socorro, special devotion and patron of Pobeña, instead of Muskiz. In the parking lot, the Pilgrim continues up the stairs to the right. To go to the lodge have to go straight to the population. It is the latest in Bizkaia, also managed by the Friends of the province.


Portugalete termine le monde urbain des derniers jours. Cette situation augmente non seulement le désir d'côtière repéré à nouveau, même si nous nous attendons toujours à 11 km foulent à nouveau la plage, après avoir traversé la rivière avec le pont suspendu, monter directement dans la rue Casilda Iturrizar. Continuer tout droit dans la rue Carlos VII, où la station de métro se trouve, sans perte jusqu'à la piste cyclable (de bidegorri). Cet itinéraire stars presque exclusivement l'itinéraire de cette neuvième étape. Rien de sauvegarde depuis plus d'un carrefour routier et A-8.

Le voyage est paisible mais très monotone. Nous avons eu un pique-nique et plus tard, après 8 km bidegorri, près du quartier des Nocedal, appartenant à Ortuella. Au cours de la mars, le mont Serantes, un nom qui fait référence à une ville de la position de prunelle, 450 mètres de haut, est un secteur riverain de l'interface et le port de Bilbao. Au sommet, un puits abandonné au début du XVIIIe et une tour de télécommunications forte otean l'ancien paysage minier, ne est pas surprenant que nous trouvons dans ce qui était la zone d'extraction plus grand fer de Biscaye. Un héritage géologique et humaine. Ensuite, nous allons gallarta, le quartier qui détient le capital de la municipalité de Abanto Zierbena et.

Dans le Campo Diego est un musée dédié à l'exploitation minière. Laissant le bidegorri Gallarta dépôts de base son point de vue sommet pyramidal de Montaño, avec une altitude de 320 mètres. La route de Saint-Jacques passe sous l'A-8 et se sépare piste cyclable sur une certaine distance. Retour à récupérer et à trois mile bidegorri eu un pique-nique. A droite un noyau vergers Kardeo se produisent. Douce descente par la vallée de Somorrostro est arrivé à la plage d'Arena entre l'embouchure de Barbadun Peña y Lucero.

Retour, presque dans le passé lointain, le souvenir de la dernière fois que nous avons vu la mer est. La plage est partagée par les municipalités de Zierbena et Muskiz. Dans le quartier de La Arena sont plusieurs bars et un caissier. Pour obtenir Pobeña suivre vers la gauche, en traversant une zone de pique-nique et une bande de plage pour atteindre le pont sur la rivière Barbadun. Laissant de côté le sanctuaire de Nuestra Señora del Socorro, dévotion particulière et patron de Pobeña, au lieu de Muskiz. Dans le stationnement, le pèlerin se poursuit jusqu'à l'escalier à droite. Pour aller à la loge doivent aller directement à la population. Ce est la dernière en Biscaye, également géré par les Amis de la province.


Portugalete beendet die urbane Welt der letzten Tage. Dies erhöht nicht nur der Wunsch nach der Küste gesichtet wieder, obwohl wir erwarten immer noch 11 Kilometer wieder beschreiten den Strand, nach Überquerung des Flusses mit der Hängebrücke, steigen gerade die Straße hinunter Casilda Iturrizar. Fahren Sie geradeaus auf der Straße Carlos VII, wo die U-Bahn Station befindet, ohne Verlust auf dem Radweg (bidegorri). Diese Route Stars fast ausschließlich den Weg dieser neunten Etappe. Nichts als mehr als einer Straßenkreuzung und A-8.

Die Reise ist friedlich, aber sehr eintönig. Wir hatten ein Picknick und später, nach 8 km bidegorri, nahe dem Stadtteil Nocedal, um Ortuella gehören. Während des Marsches, Mount Serantes, ein Name, der zu einer Stadt der Schlehe Lage, 450 Meter hoch bezeichnet, ist eine Schnittstelle Uferpromenade und dem Hafen von Bilbao. An der Spitze, ein verlassenes frühen achtzehnten und ein Fernmeldeturm starken otean alten Bergbaufolgelandschaft, nicht überraschend finden wir in dem, was war der Extraktionszone größte Eisen Bizkaia. Eine geologische und menschliche Erbe. Dann werden wir Gallarta, die Nachbarschaft, die die Hauptstadt der Gemeinde Abanto und Zierbena hält.

Im Campo Diego ist ein Museum für Bergbau gewidmet. Verlassen die bidegorri Gallarta Kern einzahlen seine Ansicht Pyramidengipfel Montaño, mit einer Höhe von 320 Metern. Der Jakobsweg führt unter der A-8 und aus irgendeinem Abstand getrennt Radweg. Zurück zu erholen und bei Meile 3 bidegorri hatte ein Picknick. Auf der rechten Seite eine Kernobst Kardeo auftreten. In sanften Abstieg durch das Tal von Somorrostro kamen an den Strand von Arena zwischen der Mündung des Barbadun Peña y Lucero.

Zurück, fast in der fernen Vergangenheit, die Erinnerung an das letzte Mal sahen wir das Meer ist. Der Strand ist von den Gemeinden und Zierbena Muskiz geteilt. Im Ortsteil La Arena gibt mehrere Bars und ein Kassierer. Um zu Pobeña folgen nach links, überqueren einen Picknickplatz und einen Strandabschnitt, um die Brücke über den Fluss Barbadun erreichen. Abgesehen von der Schrein Nuestra Señora del Socorro, besondere Verehrung und Schirmherr des Pobeña statt Muskiz. Auf dem Parkplatz geht der Pilger die Treppe auf der rechten Seite. Um zur Hütte gehen müssen gerade für die Bevölkerung gehen. Es ist die neueste in Bizkaia, auch von den Freunden der Provinz verwaltet.
Dirección: Barrio de Pobeña, s/n. En las antiguas escuelas Localidad: Muskiz Teléfono de contacto: 687 529 627 (Juan José Mateu, de la Asociación de Amigos del Camino de Bizkaia) Email: info@caminobizkaia.net Página web: jacobus-caminando.blogspot.com Propiedad del albergue: Municipal Persona encargada de atender el albergue: Asociación de Amigos de los Caminos de Santiago de Vizcaya
Antiguo Convento de “Las Clarisas” Desde la parte trasera del Gran Hotel Puente Colgante, antiguo Palacio de Manuel Calvo, accedemos a la calle Casilda Iturrizar, conocida popularmente como “Calle Nueva”. Su empinada cuesta, que comunica el Portugalete añejo con el comercial e innovador, se torna amable gracias a un singular mecanismo; un elemento arquitectónico novedoso en la villa: las rampas mecánicas, muestra de la continua renovación de Portugalete. En la mitad de esta calle se ubica el Centro Cultural Santa Clara, antiguo convento de “Las Clarisas”. En el año 1614 unas monjas llegadas de Orduña (Vizcaya) se unieron a un grupo de beatas portugalujas. Abrazaron la regla de Santa Clara y fundaron este convento de clausura, a extramuros de la Villa. El edificio del convento, que es de estilo barroco desornamentado, sufrió las consecuencias de los tumultuosos acontecimientos, socio-políticos y económicos, ocurridos a lo largo del siglo XIX. También, a finales del siglo XIX, se llevó a cabo una reforma al gusto historicista sobre dos elementos: el acceso principal y la espadaña. En el año 1976 las monjas abandonaron el convento y fue adquirido por el Ayuntamiento. Se rehabilitó y, en la actualidad, es el Centro Cultural de la Villa.
La playa de La Arena y su entorno representan uno de los grandes valores naturales de Muskiz y Zierbena, siendo un importante enclave natural de gran interés turístico, biológico y paisajístico. La costa de Muskiz cuenta con una representación completa de ecosistemas costeros; en un tramo de apenas cinco kilómetros se suceden acantilados, encinares, carrizales, prados, arenales, dunas y marismas. Y a pesar de la intensa actividad humana desarrollada en la zona, todavía existen representaciones de la vegetación original. La playa de La Arena constituye un espacio medioambiental de gran valor botánico, integrado por ecosistemas muy delicados y escasos como zonas de encinar cantábrico, acantilados y especialmente arenales, dunas y marismas; ecosistemas que han sido catalogados como espacios protegidos o lugar de interés comunitario
El Puente Vizcaya, Puente de Vizcaya, Puente Colgante o Puente Palacio (Bizkaiko Zubia, en euskera) es un puente transbordador de peaje, concebido, diseñado y construido por la iniciativa privada entre 1887 y 1893, que une los dos márgenes de la ría del Nervión en Vizcaya (España), y fue inaugurado en 1893, siendo el primero de su tipología en el mundo. El puente recibe varios nombres. Su nombre oficial es "Puente de Vizcaya", aunque su denominación más popular y extendida sea la de "Puente Colgante" al que a veces se suelen añadir las extensiones "de Portugalete", "de Guecho" o incluso "de Bilbao". También suele recibir los nombres de "Puente de Portugalete", ya que ésta es una de las localidades que une, y "Puente Palacio", en honor de su arquitecto, Alberto de Palacio y Elissague. El puente enlaza la villa de Portugalete con el barrio de Las Arenas, que pertenece al municipio de Guecho, así como las dos márgenes de la ría de Bilbao. Su construcción se debió a la necesidad de unir los balnearios existentes en ambas márgenes de la ría, destinados a la burguesía industrial y a los turistas de finales del siglo XIX. Tanto en el proceso de diseño del puente, como en su construcción intervino el ingeniero y empresario francés Ferdinand Arnodin, experto tanto en la fabricación de cables como en la construcción y reparación de puentes colgantes. La construcción del puente, que se realizó entre 1890 y 1893, no estuvo exenta de problemas y disensiones entre Palacio y Arnodin, lo que provocó la continua intervención mediadora del reputado ingeniero francés A. Brüll, que había sido presidente de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Francia. El puente tiene 61 metros de altura y 160 metros de longitud. Se trata de un puente colgante con una barquilla transbordadora para el transporte de vehículos y pasajeros. Fue el primer puente de este tipo construido en el mundo y por ello sirvió de modelo de numerosos puentes construidos en Europa, África y América. El Puente de Vizcaya es considerado actualmente el puente transbordador en servicio más antiguo del mundo. A mediados de 1937, durante la Guerra civil española, los ingenieros del republicano Ejército del Norte recibieron la orden de destruir todos los pasos sobre la ría de Bilbao, con el fin de detener el avance de las tropas franquistas. Por esto, el 17 de junio de ese año, se derribó el travesaño que se precipitó sobre las aguas. El puente fue reconstruido y finalmente puesto en servicio nuevamente, el 19 de junio de 1941.[3] El proyecto de reconstrucción se debe al ingeniero de caminos José Juan Aracil, quien actualizó el diseño de la viga original y de los cables de suspensión y atirantamiento.[4] Empezando a montar la pasarela central desde el medio hacia ambas orilllas de Portugalete y las Arenas mediante unos cables que sirvieron de apoyo para mantener la pasarela cental. Barquilla transbordadora del Puente de Vizcaya.El puente es gestionado por la sociedad El Transbordador de Bizkaia, S.L.. El transbordador del puente realiza viajes durante las 24 horas del día y los 365 días del año, con una frecuencia de transbordo de 8 minutos y una duración del viaje de 1,5 minutos. Realizar el trayecto en el transbordador del puente ahorra un trayecto por carretera de casi 20 km, por lo que sigue siendo un medio de transporte ampliamente utilizado para unir Guecho con Portugalete. La sociedad concesionaria realizó en 1999 importantes obras en el puente, incluyendo la instalación de ascensores en las torres de ambas márgenes y la habilitación de una pasarela en la viga superior, con objeto de introducir un uso turístico. Se construyó además una nueva barquilla y nuevos edificios de acceso, modificandose el carro de desplazamiento. Por el Gobierno Vasco, mediante Decreto 265/1984, de 17 de julio (BOPV n.º 132, de 4 de agosto), fue declarado "Monumento Histórico Artístico el Puente «Vizcaya»". Posteriormente, mediante decreto 108/2003, de 20 de mayo (BOPV n.º 111, de 6 de julio), "se adapta a las prescripciones de la Ley 7/1990, del Patrimonio Cultural Vasco, el expediente de Bien Cultural Calificado, con la categoría de Monumento", a favor del Puente. El 13 de julio de 2006 fue declarado Patrimonio de la Humanidad de la Unesco, siendo elegido entre un total de 37 candidaturas. La Unesco considera al Puente de Vizcaya como una de las más destacadas obras de arquitectura del hierro de la Revolución industrial y destacó su uso innovador de los cables de acero ligero trenzado. La estructura metálica del puente ha estado desde el principio cubierta por pintura negra (o, en algunas temporadas, gris humo), pero este color hace que la estructura absorba más radiación térmica, lo que causa dilataciones más bruscas que deterioran algunas piezas. En 2010 se aprobó un proyecto de restauración que incluía un cambio de color. Se propusieron tres tonos, similares a los de tres minerales de hierro de los cercanos Montes de Triano: El campanil de Gallarta, la blenda Triano y la vena roja hematites de Somorrostro. Finalmente fue elegido el color rojizo de la vena de Somorrostro (código RAL 3005; RGB 94-33-45)

2 iritzi

  • davidfperez 19-jul-2016

    Muy bien explicado, muy descriptivo de las cosas que se pueden ver durante el camino.

  • argazkia dperma1

    dperma1 20-jul-2016

    davidfperez me alegro de que te guste la ruta, muchas gracias por la valoración.

    Saludos.

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