Part1: SanSebastian To Bilbao
Ibilbideko argazkiak
Egilea
Ibilbidearen estatistikak
- Distantzia
- 437,45 km
- Desnibel positiboa
- 10.314 m
- Zailtasun maila
- Ertaina
- Desnibel negatiboa
- 10.343 m
- Gehieneko garaiera
- 901 m
- TrailRank
-
39
2
- Gutxieneko garaiera
- 0 m
- Ibilbide mota
- Norabide bakarra
- Koordenatuak
- 16527
- Noiz igoa
- 18 de junio de 2019
- Noiz egina
- junio 2014
Nondik gertu: Gurutze, País Vasco (España)
Ikusita 2702 aldiz, jaitsita 172 aldiz
Ibilbideko argazkiak
Bidearen deskribapena
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Bidearen deskribapena
Esto es parte de un viaje en 4x4 desde Francia a Picos de Europa y viceversa. Ver otras partes
Parte 1: San Sebastián, campos de vino offroad, molinos de viento (bonitas vistas) alrededor del 60% de offroad
Parte 2: Bilbao, pelgrims a Santiago, bonitas cuevas, torros, estatua de oso
Parte 3: Visita a León, diferentes capillas en ruta Santiago.
Parte 4: A la elavator Pico de Europa (Fueté Dé), Portillas Del Boqueion, cima de la montaña.
Parte 5: Moliets-et-Maa offroad en dunas de arena. Tenga en cuenta que la parada temprana debido al acceso prohibido.
Parte 1: San Sebastián, campos de vino offroad, molinos de viento (bonitas vistas) alrededor del 60% de offroad
Parte 2: Bilbao, pelgrims a Santiago, bonitas cuevas, torros, estatua de oso
Parte 3: Visita a León, diferentes capillas en ruta Santiago.
Parte 4: A la elavator Pico de Europa (Fueté Dé), Portillas Del Boqueion, cima de la montaña.
Parte 5: Moliets-et-Maa offroad en dunas de arena. Tenga en cuenta que la parada temprana debido al acceso prohibido.
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Ertaina
Purtroppo le informazioni non sono all'altezza e sempre più spesso ci ritroviamo a dover interpretare i tracciati, le uniche foto che hai messo sono del primo parco eolico ma forse ci sarebbe interessato di più sapere che in alcuni punti del tracciato c'erano dei passaggio molto tecnici dove un pilota poco esperto o un fuoristrada senza ridotte avrebbe avuto grossi problemi, le foto sono IMPORTANTI quindi per la prossima volta mettine di più, le bandierine sono importanti quindi usale per segnalare punti difficili o incroci poco visibili perché non c'è cosa peggiore che sbagliare strada in offroad. La descrizione di un tracciato è fondamentale quindi per le.proasime volte perdi un po di tempo in più per descrivere meglio la traccia.